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お、おはようございますっ！ついに待ちに待った旅行が始まりました(^o^)数か月前から練りに練った計画を実践する日が来たなんて！志木6時10分発の準急池袋行きに乗車。写真は池袋にて。 |
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池袋から東京までは山手線！高田馬場ユーザーの私にとってはおなじみの光景ｗ小雨が降ってました。 |
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東京駅東海道本線ホームへ。このホームに来たのは富士,はやぶさの廃止以来です。ホームに上がってビックリ。な、なんと1編成しかいない東海道線のＥ217系とサンライズが並んでいるではありませんかァ＼(◎o◎)／！これはすごい！まさに「神並び」です。 |
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私がはるばる東京まで来た理由、もう分かりますよねｗそう！５２１Ｍに乗るためです。この東海道線下り５２１Ｍは、普通列車にも関わらす185系で運転されていて非常に乗り得です！本日の編成は、下り方面先頭から、Ｂ５（7連）、Ｃ１（5連）でした。 |
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車内です。一応12連ですが、東京発車時にはすでに満席、横浜までは立ち客も大勢いました。平塚を過ぎるとさすがに空席が目立つようになりました。テスト後に特急型シートとか超癒しでしたねｗｗｗ |
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熱海から興津までは211系+313系に乗車。私はというと、迷わず211系側を選びましたがｗ熱海には１８ユーザーがたくさんいました。 |
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興津から浜松までは211系3連に乗車。興津から浜松までは一時間半です。211に監禁とか、苦しいけどガマンｗｗｗ |
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ちょ、えｗｗｗ
中部電力管内にも関わらず車内灯全消しｗｗｗorz
走行中いきなり全消しされました。前もってアナウンスするでもなくいきなりですよいきなり......いくらなんでもおかしいと思います。電力需要がひっ迫しているなら「節電のため消灯します。ご理解願います。」と言えばいいのに、当たり前のように消されました。これを節電中毒と言います。節電を口実にすれば、電気代を節約できるからです。ひどいですね、関東でさえ全消しはほとんどないというのに。 |
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浜松から豊橋間は313系(^O^)転クロ車だったので、快適快適！ |
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豊橋では10分の待ち合わせ時間を利用して飯田線ホームへ。213系、313系300番台の転属が始まったので、119系を記憶せねばと。そしたらいました、119系と213系です！これから119系自体が減っていくので、この並びはある意味貴重です。 |
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豊橋から名古屋までは313系快速に乗車。えｗなんで大垣まで行かないの？実は13時01分ごろ美濃東部で強めの地震が発生。安全確認のため、尾張一宮〜穂積間で減速運転を行っているとのこと。強いとはいえ震度４なのですがねｗで、これが原因で名古屋〜共和間は全駅に列車が待機しているという状態。そのため、快速通過駅である南大高などで時間調整を食らい、ずるずると遅延拡大。このままでは日本海に間に合わないと判断した私は、名古屋〜米原間のみ新幹線に乗ることを決めました。仕方ありません。このまま大垣に行っているようでは、到底間に合いません。名古屋には40分遅れて到着orz |
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というわけで、ガチ新幹線ｗｗｗ
18きっぷ一日分以上の出費（2960円）はワロエナイほど痛いです(T_T)でも、日本海を撮るためなら仕方ありませんっ！名古屋〜米原間のみ、こだま653号に乗車。いゃ〜、やっぱ新幹線快適、そして速い！ |
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景色サイコーーー！
新幹線の中からこのような素晴らしい景色を拝めるとはｗ |
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米原からは3分の神乗り継ぎで新快速に乗車。新幹線ワープのおかげで無事に所定の新快速に間に合いましたヽ(^o^)丿超うれしかったです！で、大阪に着くとキセキが...... |
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うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉおおお！！！
EF65 1133+12系ktkr!!!
何かの送り込み回送でしょうが、それにしても偶然、しかも美しすぎ(^○^)日本海の一時間前だったので、大勢の同業者がいましたｗ新幹線を使わなければ確実に出会えませんでした。 |
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発狂、感涙、もう俺萌え死にそう←
機関車のみアップ。 |
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日本海入線直前の11番線先端にはすでに多くの激パ民が......
警備員が配備されていて、少しでも黄色い線からはみ出していると、関西弁で、しかもものすごい勢いで注意してきます（汗）左の10番線ホームにはテレビ関係の方がいました。 |
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そして本命の寝台特急日本海ktkr!!!
しかもローピンを引き当てるというこの運の良さ！このためだけに新幹線ブッパしたのですからｗいゃ〜美しすぎる。個室などを一切持たない正統派ブルートレインとして名高い日本海ですが、2012年3月16日をもって急行きたぐにと共に廃止（臨時化）されてしまうことが決定してしまいました......（泣）またひとつ夜行列車が姿を消すことに。非常に残念です。 |
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機関車ドアップじゃ！
ローピン美しすぎ(^O^)／ヘッドマークがよく映える。 |
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日本海激パ後は阪和線103系を撮るために天王寺へ移動。環状線の103系は絶滅寸前ですので、撮影はお早めに。 |
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天王寺にて。天王寺阪和線ホームって旅情ありますよね。スカイブルー103系＼(^o^)／ |
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とりあえず堺市で103系をバルブすることに。柵がありますが、編成はフルでおさまります。堺市なだけに停車時間は長めです！丸型ベンチレーターイイネ！ |
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103系Ｎ４０高運転台車。柵がある上に被るので、この後各停停車駅の我孫子駅に移動。 |
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我孫子町にて。ホーム長ギリギリと言われますが、十分バルブできます！103系萌えェｗｗｗこの運転台正面ガラスの傾斜がたまらんわ。 |
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一時間ほどの撮影を終え、再び天王寺へ。103系と205系ってミスマッチ感あるわｗｗｗ |
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環状線で大阪駅へ。オオサカといえば大阪ステーションシティ！大阪駅が一つの街になったかのよう。大型ショッピング施設が併合され、絶好のデートスポット。こんなところでリア充してみたいものだと思った（切実に）。
写真は8層吹き抜けのアトリウム広場。 |
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大阪駅に来た理由、それは、「どうとんぼり神座（かむくら）」でラーメンを食べるためです！夏に一度訪れたのですが（詳しくは過去の旅行記を参照）、病みつきになったので再来。今回食べたのは「少チャーシュー煮卵ラーメン」でお値段は850円。こってりスープとシャキシャキ白菜が特徴。モダンな内装のためか、女性客もたくさんいます。大阪に行かれた際は是非ｗ |
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ラーメン後は22時20分発の新快速で大津へ。今晩は大津の父宅に泊まることに。超都合のいいところに家があります。ホテル代が浮くので非常に助かるｗｗｗ明日朝早いため、早めに就寝。ＧＮ(-_-)/~~~ピシー!ピシー! |